Вот первое
Фраза про особую ненадёжность советских спутников показалась сомнительной, ведь советский % неудачных запусков был ниже американского, да и американские комментаторы в ней сомневались. Поэтому показал и статью, и её обсуждение специалисту:
«Обсуждение по ссылке при просмотре по диагонали показалось мне относительно вменяемым (честное слово, существенно более вменяемым, чем большинство подобных в современной русской блогосфере). Там неоднократно указывается, что (а) существенную долю короткоживущих спутников (со сроками жизни от квартала до полугода) составляли массово выпускавшиеся спутники фоторазведки со сбрасываемыми капсулами и (б) в Союзе имел место конвейер запусков: он мог позволить себе такой режим без надрыва (в частности, и за счет превосходства в РН). При этом мощности не простаивали и процесс был вполне удовлетворителен экономически. Конечно, типичные домыслы про «драматическое отставание в электронике» тоже присутствуют.
(Насколько я помню, Министерство Обороны в советское время вообще имело прекрасную манеру запускать для оперативного мониторинга специальный разведспутник при каждом обострении, скажем, на ближнем востоке.
Недели две им активно пользовалось, затем выбрасывало. Ситуация с этими разведспутниками отчасти похожа на ситуацию с тракторами: пока их колхозам давали сколько влезет, их хватало на год. Когда давать перестали, выяснилось, что они и по десять лет могут работать).
Займусь самоцитированием (по известной Вам статье):
«Нужно сказать, что информация о том, что продолжительность существования советских космических аппаратов в среднем была значительно меньшей, чем у американских, приобрела в настоящее время характер черного мифа и используется определенной категорией граждан для сладострастного расковыривания воображаемых болячек.
Реальность была и вполовину не так страшна. Действительно, широко известно, что отдельные американские аппараты в негерметичном исполнении сохраняют работоспособность уже на протяжении четырех десятилетий. В системе GPS до сих пор работают некоторые из спутников, выведенных в начале 90-х, то есть около двух десятков лет назад. Это впечатляющий результат. Ни один спутник ГЛОНАСС пока не отработал и половины этого срока. Но серийные советские аппараты, «Горизонты» и «Экраны», уверенно отрабатывали по пять — шесть лет, а некоторые экземпляры – и по восемь – девять.
Продолжительность существования коммуникационных спутников НПО ПМ, при изготовлении которых до последнего времени использовались те же технические решения, вплотную приближается к десяти годам. Даже аппаратная часть советских спутников фоторазведки, срок существования которых по баллистическим причинам обычно ограничивался полугодом, сама по себе обеспечивала возможность многолетней работы. В настоящее время этот факт иллюстрируется шестилетней работой «Ресурса-ДК» (который представляет собой выведенный на необычно высокую орбиту вариант «Немана»). Аппараты «Глонасс» первого поколения, имевшие трехлетний гарантированный строк активного существования, в среднем отрабатывали по 4½ – 5 лет, что и позволило ценой незначительных модификаций создать на их основе станции «Глонасс-М»с гарантированным семилетним САС. Для спутников в герметичном исполнении подобные сроки вообще являются достаточно хорошими.
… По сравнению с концом 60-х, когда типичный срок существования орбитальных аппаратов, как советских, так и американских, составлял от нескольких месяцев до полугода, в этой области в 70-е – 80-е годы имел место значительный прогресс….»
При этом герметичные аппараты вообще менее живучи, чем негерметичные. Этой технологией США владели существенно лучше. Существуют разнообразные нюансы, но в таких вещах стоит только начать, и новые виды будут открываться бесконечно.
N.B. Вообще, хитро составленный график: кумулятивный, Союз сверху, поэтому выглядит все так, будто он неизменно пускал больше всех (что подчеркивается комментарием). Даже в конце 60-х, когда США поставили личный рекорд: 72 запуска. Союз вышел на максимум в середине 80-х (110).
Вообще, похоже, что это общее число запусков. Тогда сюда входят в том числе запуски по пилотируемому космосу, а это для 80-х 1-2 запуска «Союзов» и минимум столько же «Прогрессов» в год к орбитальным станциям. Они тоже короткоживущие, естественно. Самое оно их усреднять с другими автоматическими спутниками. Особенно учитывая то обстоятельство, что у США станция не функционировала.
Для примера: 1980-й год, всего 88 запусков, из них минимум 31 - спутники оптической разведки и их гражданские варианты («Зенит», «Янтарь», «Фрам», «Ресурс»). Шесть «Союзов» и четыре «Прогресса». Один орбитальный перехватчик. Остальное: связь гражданская, связь военная, ретрансляторы, спутники раннего предупреждения, геофизика/магнитосфера, метеорология, навигация, калибровочные отражатели, радиоразведка и т.д. По второй категории среднее будет уже не полтора, а минимум вдвое больше.
Так что не передернуть не могут, видимо».
Источник __diogen__
Вот второе:
СССР развивался, хоть в последние годы и тормозил, РФ просто разваливает «донашиваемое» советское наследство: что в плане технологий, что управления, что социалки. См. примеры:
2. «…трагедии не произошло во многом благодаря слаженным действиям экипажа, а также техническим характеристикам самолета Ту-204, который, напомним, находится в коммерческой эксплуатации буквально последние недели, в частности, из-за нежелания ОАК поставлять комплектующие. Совпадение? Кто его знает, но сообщения о не сработавшей сигнализации и не включившейся автоматической системе пожаротушения выглядят не лучшим образом. Борт RA-64050 при этом относительно новый. Планер, механизация и система управления у Ту-204 блестящие, но это не новость.
Для будущей счастливой жизни ОАК снабдил эксплуатанта «справкой о том, что копье находится в ремонте«, а эксплуатант, волей-неволей приобщившись к «передовым и экономичным западным типам«, из одной из самых дешевых и удобных авиакомпаний стал стремительно превращаться в аэрофлотоподобное гуано, стригущее пассажиров где можно и где нельзя».
3. «О закрытии журнала «Новости Космонавтики«. Как всегда, процесс вялотекущей деградации оживляется внезапными знаковыми (для кого какими) обвалами».
Революции не произошло, поэтому сейчас мы находимся в фазе «или гибель«.
Это им, в отличие от «импортозамещения», нетрудно».
«Характерная, вопиющая и прошедшая совершенно незамеченной (лично я эту ситуацию отследил зимой по факту, как постоянный пассажир «Красных Крыльев», который предпочитал их не только из-за умеренной цены, но и из-за самой возможности летать на нормальном самолете):[1], [2], [3].
В кратком пересказе: ОАК довела до конца свою многолетнюю войну против линейки Ту-204-xxx как недостаточно попилоемкой. Идеал достигнут: эксплуатация реально существующих машин прекращается (в доходных отраслях — в первую очередь), взамен все заинтересованные лица получают от патентованных криворуких кое-какеров бумажки с обещанием создать взамен невиданное чудо техники… когда-нибудь потом.
(При этом Туполев добровольно совершает самострел, отказываясь от штатного обслуживания собственных бортов, чтобы преимущество «Крыльев» перед всякими аэрофлотами, усердно эксплутирующими «передовые западные борта» (зарегистрированные на каймановых островах) и отстегивающими за их обслуживание валютой, не стало после падения рубля слишком велико. Вот такой он, северный олень, то есть, извините, рынок.)
Это не частный случай, а типичный пример того, как в РФ делаются дела».
В обстановке братской любви и дружбы, цветущей в международных отношениях, особенно кстати будет списать в утиль половину боезарядов наземного базирования.Вообще, динамика численности боезарядов и развернутых носителей с 1990 г. такая, что упасть и плакать. Или затариваться белыми простынями, которыми нужно накрываться, падая ногами к взрыву. Их же в случае чего можно и как белый флаг использовать. Тем более, что МОК не велит
7. «Отключен https://russianplanes.net/ — авиареестр, содержавший информацию по владельцам, эксплуатантам, налетам, производителям и реальным ТТХ воздушных судов.Это был весьма удобный и чрезвычайно информативный сайт по новейшей истории и современному состоянию отечественной гражданской авиации, полезный далеко не только для специалистов. В частности, он на отлично позволял отслеживать реальные успехи «импортозамещения» и прогресс во «вставании с колен». Как пишут, скоропостижно скончался, случайно засветившись в качестве источника в одной из статей, рассказывающих читателям об успехах отечественной дипломатии в торговле коксом.
Стоит при этом отметить, что на информации о рейсах, имевшей в данном случае первоочередной интерес для журналиста, сайт не специализировался и содержал только фрагментарные сведения такого рода. На flightradar, который вряд ли так легко прихлопнуть, этого добра на два-три порядка больше. Разве что на сайте случайно оказалось что-либо специфическое, наподобие уникальной фотографии с геопривязкой, демонстрирующей участие неких персонажей в погрузке на правительственный борт контейнера с разборчивой надписью.
Подноготной я, естественно, не знаю, но великую борьбу богоданного начальства за право невозбранно щеголять в засранных подшатнниках, не утруждая себя объяснениями, оченно даже понимаю. Полноценной реализации этого неоъемлемого права начальника вообще препятствует наличие доступных источников содержательной информации, вне зависимости от их прямого назначения — будь то хоть руководства по составлению смет на строительство железнодорожных мостов.
Обсуждение на forumavia: https://www.forumavia.ru/t/199541/1/
Обсуждение на aviaforum: https://aviaforum.ru/threads/pomer-russianplanes-net.45218/
N.B. В комментариях на bmpd суетятся толпы бог весть откуда понавылезших штампованных уродцев, ничтоже сумняшеся выдвигающих против анонимного автора (*) обвинения в «клевете», «либерастии», «нарушении копирайта», «распространении фейков», «грантоедстве» и еще каких-то поразительно неуместных «злодействах», притянуть которые к имеющейся ситуации можно только методом случайного тыка в методичку — ну или при очень больном воображении, которое у выдвигающих такие «обвинения» вряд ли наличествует (на фоне-то полной атрофии умственного процесса).
(*) Утверждается, что владельца сайта зовут Павел Аджигильдяев».
Почему так, объясняет г-н Иванов
«Патриотическое крыло Кремля» спрашивают — что можно взять из СССР?
«— И нынешняя Россия, ее власть многое наследует оттуда [из СССР].
— Не сказал бы, что многое. Многое взять просто невозможно. Можно о чем-то ностальгировать, но это чувство, а не практика. А взять из СССР… Распределение студентов по вузам можно взять? Нельзя. Оплату-уравниловку можно? Нельзя. Советскую армию? Нельзя. КГБ? Нельзя. И вот когда вы берете суть, вы понимаете: ничего нельзя взять. И никто к этому не стремится, в том числе и Кремль».
«Ты сказал» (с) — СССР противоположен «демократической россии» по всему: общественное устройство, ценности, развитие науки и техники, вес в мире и прочая, и прочая.
И вторая. Все публичные фигуры в российской политике, до президента включительно, заведомо несамостоятельны и находятся в положении Добби, хозяин которого известно где — «где имение ваше, там и сердце ваше».